转载：腾讯新闻--侃见财经
全自动驾驶已成为新能源汽车板块下一阶段的重要任务。
身处在该板块的头部科技公司都获得了不错的估值。
3月11日，“激光雷达第一股”禾赛科技发布了2024年第四季度以及全年未经审计财务数据。
根据禾赛科技披露的数据显示，2024年全年，禾赛科技实现营收为20.8亿元人民币，同比增长10.7%，创下历史新高；归母净利润为-1.02亿元，同比增长78.49%；非通用会计准则下净利润约1370万元，经营现金流为6300万元。
值得注意的是，禾赛科技是全球首家且也是唯一一家已经实现全年盈利的激光雷达类上市公司，同样禾赛科技也是全球首家净现金流为正的上市激光雷达企业。
具体到第四季度，其表现则更为突出，四季度实现营收为7.2亿元，营收同比增长28%，环比增长33%；净利润为1.47亿元，同比扭亏为盈。
据悉，第四季度禾赛科技的激光雷达交付量达到了22.2万台，同比增长153.1%，超过了去年全年。2024年全年，禾赛科技的激光雷达交付数量达到了50.19万台，连续四年翻倍增长。
其财报发布之后，资本市场也给予了积极的反馈。3月11日，禾赛科技大涨超50%，总市值达到了30.07亿美元。若从2024年11月26日算起，禾赛科技最高涨幅已经超过500%，市值猛增超24亿美元，约合人民币174亿元。虽截至目前其股价有所回落，但不影响其长期趋势。
展望2025年，禾赛科技预计全年营收将达到30亿至35亿元，同比增长44%至49%；非通用会计准则下净利润将达到3.5亿元至5亿元。激光雷达出货量将达到120万至150万台，同比增长139%至200%。其中，ADAS激光雷达占比将超过80%，机器人激光雷达出货目标为20万台。
禾赛科技还称，预计二季度将量产面向L3自动驾驶的激光雷达，并持续拓展机器人激光雷达的应用场景。
三位85后联手创业
禾赛科技创业故事，始于三位85后。
与饿了么、米哈游等创业公司一样，禾赛科技也是一个典型的同学联手创业的故事，而牵头的人则是禾赛科技CEO李一帆。
作为典型的学霸，李一帆从上学时就已经崭露头角，其一路被保送进了清华大学精密仪器与机械学系。2007年，刚上大三的李一帆就获得了一家美国硅谷公司的邀请。
这家公司愿意资助李一帆研究生与博士期间的学费，前提是需要在该公司工作至少2年。得到这个机会之后，李一帆果断做出了决定，并且顺利入学美国伊利诺伊大学香槟分校。
在伊利诺伊大学香槟分校李一帆顺利地取得了机器人硕士学位，其后又获得了该校的博士学位。
由于同在美国又是校友，李一帆经常联系大自己一岁的清华学长向少卿，而向少卿则就读于斯坦福大学机械工程系。在圈子的聚会过程中，李一帆则结识了同样攻读斯坦福机械工程系博士学位的孙恺。
2013年，三人一拍即合，成立了禾赛科技。
成立之初，三人分工明确，孙恺担任首席科学家，向少卿出任CTO，由于李一帆还在美国西部数据集团任职，所以他兼任公司CEO。
2014年，李一帆、孙恺以及向少卿看到了国内的发展机会，果断选择回国创业。同年，李一帆找到了光速中国创始合伙人宓群寻求首轮融资，创业方向是推进激光气体遥测业务。由于行业比较小众，宓群就搁置了这个项目的投资。
但李一帆团队给了宓群很深的印象，他们也因此结缘。此后，禾赛科技调整方向，转向激光雷达板块。当时孙恺找到真格基金合伙人尹乐，而尹乐将李一帆团队介绍给了真格基金的创始人徐小平。
于是，徐小平拍板参与了禾赛科技的A轮融资。有了资金的加持，禾赛科技很快走上了发展的快车道。
2018年5月，光速中国和百度联合领投了禾赛科技的2.5亿元B轮融资。
值得注意的是，C轮融资时，当时还处于自动驾驶的初期阶段，由于看不清未来，所以无人敢投。还是在宓群的坚持下，光速中国再度领投了禾赛科技。
在国内市场，禾赛科技ATX正被众多主机厂客户规划为2025年量产车型的标配。截至目前，禾赛科技已与22家国内外汽车厂商的120款车型达成量产定点合作关系。据公开数据，2024年中国市值最高的10家汽车制造商中，有9家已经与禾赛科技达成了量产定点合作关系。
3月12日，禾赛科技，已与一家欧洲顶级主机厂达成了多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。据介绍，这是迄今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。
值得注意的是，去年12月禾赛面向机器人市场单月交付激光雷达超过2万台，广泛覆盖移动机器人、配送机器人、清扫机器人、割草机器人等多个领域。2025年，禾赛规划年产能将超过200万台。
其财报披露后，大和证券发布研报称，禾赛是中国第三大激光雷达（LiDAR）制造商（按交付量计算），2024年在中国市场份额达到26%。公司凭借其自研ASIC架构和抗噪声技术，推动LiDAR产品不断升级，并在全球激光雷达专利申请数量上位居第一。
大和证券预计，2024年至2027年年复合增长率将达78%。大和证券认为，随着LiDAR芯片化技术的持续突破和出货量的快速增长，禾赛的毛利率有望在2024年至2027年实现改善。这主要得益于生产成本的下降速度预计将超过平均销售价格的下降速度。公司自2017年以来专注于芯片化激光雷达技术，使其具备类似半导体行业“摩尔定律”般的成本优化潜力。此外，公司在ADAS领域取得多家主流车企定点订单，包括长安、奇瑞、理想、小米、极氪和上汽大众等，预计2025年至2027年中国ADAS激光雷达市场份额将超过30%。
大和证券表示，凭借技术领先和市场份额等优势，禾赛具备长期增长潜力，看好公司未来表现。因此上调公司目标价至35美元，给予该公司“买入”评级。
花旗银行则发布最新研报称，随着零跑汽车等车企加速激光雷达布局，该公司计划在其C系列新车型上100%搭载激光雷达，并在约50%B系列车型中采用激光雷达技术，行业渗透率有望加速提升。禾赛科技在2025年至2027年期间净利润年复合增长率（CAGR）有望达到90%。此外，禾赛科技凭借半导体技术升级，在整体生产成本上比同业低10%—15%，进一步巩固其市场竞争力。管理层预计，禾赛科技在中国激光雷达市场的长期市占率将超过40%，在海外市场接近50%。
此外，在新业务方面，禾赛正在布局机器人市场，已推出多款新产品，并成为多家机器人公司的供应商（包括宇树科技）。其机器人业务预计将成为新的出货量和利润增长引擎。花旗分析师预计，公司将推出更多3D传感行业的新产品。
花旗分析师表示，禾赛科技的技术路线选择已被验证成功，并在技术储备上领先同行2年至3年。此外，禾赛科技目前预计2025年激光雷达出货量在120万至150万台之间，同时行业渗透率将进一步提升。
花旗认为，禾赛科技凭借在3D传感行业的全球领军地位和下一阶段的爆发性增长势头，有望复刻舜宇光学的成功之路，成为该领域的下一个领军者。因此，花旗银行给予禾赛科技“买入”评级，并将目标价从29美元上调至36美元。